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Automóvel elétrico é um tipo de automóvel que usa propulsão por meio de motores elétricos. É composto por um sistema primário de energia, uma ou mais máquinas elétricas e um sistema de acionamento e controle de velocidade ou binário. Nissan Leaf operando como taxi carregando em um eletroposto da Petrobras no Rio de Janeiro.


Dentre as Universidades brasileiras a USP é a mais envolvida no tema. Além do exercício de Scooters elétricas pro patrulhamento nos campi, o colégio de São Paulo está implementando um eletroposto de carga lenta para automóveis elétricos. Em onze de Junho de 2012 a cidade de São Paulo obteve os 2 primeiros táxis elétricos do Brasil. Trata-se do Nissan Leaf. Estes estão acessíveis para passageiros, sem tarifa diferenciada, no cruzamento da Av. Paulista com a Estrada da Consolação.


O BMW i3, o primeiro automóvel 100% elétrico plug-in (Zero-Emissões) acessível no Brasil pra clientes do varejo, é o primeiro carro elétrico elegível para a isenção do rodízio pra veículos com propulsão alternativa emplacados em São Paulo. ] Em Portugal, tendo como exemplo, tem existido qualquer impulsionamento na gama dos carros eléctricos nos tempos novas, nomeadamente para a sua aquisição. O Governo da República deliberou conceder alguns proveitos fiscais para que pessoas quisesse adquirir este género de automóveis.


Mas, com a modificação de governo, alguns desses privilégios não estão mais em validade devido às medidas de austeridade que são aplicadas ao nação. A aquisição de veículos eléctricos permitirá fazer deduções em sede de IRC. Isenção fiscal em sede de IRC - As despesas com Veículos Elétricos estão isentas da tributação autónoma que se aplica aos automóveis de organização.


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  9. Esta isenção não se aplica nem sequer no caso de carros híbridos nem no caso de motores de combustão (Post 88.º do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas). Nos primeiros quatro meses nesse ano foram registados, por dia, no Reino Unido, mais de 115 carros elétricos, o que oferece uma média de um carro a cada treze minutos.


    Diminuição da poluição sonora: O ruído ou poluição sonora, que é contínuo nas metrópoles, é bem como causador de inúmeros danos pra saúde humana, mais propriamente no sistema auditivo e no sistema endócrino, provocando estresse, hipertensão arterial e problemas circulatórios. Os automóveis elétricos quase não emitem ruído, sendo bastante silenciosos quando comparados com os carros usuais com motor de combustão. Valor: Os automóveis eléctricos na atualidade ainda têm um preço elevado no momento em que comparados com os equivalentes de combustão interna, mesmo levando em conta os enormes privilégios fiscais atribuídos por alguns estados europeus. O incentivo aos automóveis elétricos não contribui desta maneira para a equidade social nos acessos aos meios de transporte.


    Parte desse acréscimo em ligação aos convencionais é devido ao preço das matérias-primas usadas (motor de cobre e baterias de lítio). Outra cota do aumento é atribuída a colocação e logística de uma nova infraestrutura, que requer investimentos adicionais em tecnologia. Liberdade: A liberdade dos carros eléctricos situa-se geralmente entre os cem km e os 200 km, o que em certas circunstâncias é diminuto. Tal está muito dependente do desenvolvimento químico em volta das tecnologias associadas às baterias.


    Espaço: O veículo elétrico não opta um dos assuntos fundamentais da qualidade do espaço público em meios urbanos, em razão de o espaço por si ocupado é igual ao de um carro convencional. ] mesmo que todos fossem elétricos, a uma área de doze m2 por espaço de estacionamento, teríamos uma área de cerca de 8,4 km2 só para estacionamento, quase a área da maior freguesia de Lisboa, os Olivais. Algumas maneiras de poluição ambiental: No momento em que se fala que o carro elétrico não polui, só um terço da afirmativa está claro. Só se acha certo no ponto de vista do utilizador. Polui em tal grau como um saco de plástico, não polui nada. No momento em que um utilizador utiliza um saco de plástico, este não polui o ambiente, só polui o lugar no método de destruição. Há assim como a pergunta da origem da energia elétrica utilizada nos veículos. Em diversos casos, a matriz energética pode vir de formas poluentes habituais.

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